کیا بڑی ڈیٹا شہری منصوبہ بندی کا چیلنج حل کرسکتا ہے؟

مواد

• انسانی شہروں کے لئے انسانی شہر
• ماسکو کو مزید زندہ کرنے والا کتنا بڑا اعداد و شمار ہے
• کوئی کیڑے نہیں ، کوئی تناؤ نہیں - آپ کی زندگی کو تباہ کیے بغیر زندگی کو تبدیل کرنے والے سافٹ ویئر تخلیق کرنے کے لئے مرحلہ وار گائیڈ
• شہری ترقی میں انسانوں کو پہلا درجہ رکھنا

ماخذ: پیشکوف / آئ اسٹاک فوٹو

ٹیکا وے:

بڑا اعداد و شمار شہروں کو اپنے شہری تجدید منصوبوں کی منصوبہ بندی میں مدد دے رہا ہے ، اور شہر بھر میں بہتری لانے کا باعث ہے۔

چونکہ دنیا کی آبادی تیزی سے شہری بنتی جارہی ہے ، منصوبہ سازوں کو اس سوال کا سامنا کرنا پڑتا ہے کہ زیادہ سے زیادہ لوگوں کو کس طرح رکھا جائے - اور ان کے ساتھ چلنے والی ٹریفک - جبکہ پیدل چلنے والے دوستانہ شہر بنائیں۔ کیا زیادہ کاریں اور زیادہ سے زیادہ لوگ پُرامن طور پر ایک ساتھ رہ سکتے ہیں؟ کیا شہر ٹریفک ، چلنے کی اہلیت اور ماحولیاتی عوامل کو بہتر بنانے کے ل data ڈیٹا کا استعمال کرسکتے ہیں؟

ماسکو شہر کا کہنا ہے کہ "ہاں" ، اور اس کو اپنی اسٹریٹ پروجیکٹ کے ذریعے شہر کے شہری آبادکاری کے ایک بڑے منصوبے پر اثر انداز کرنے کے لئے بڑے اعداد و شمار کا فائدہ اٹھاتے ہوئے اس چیلنج کو آگے بڑھا رہے ہیں۔

انسانی شہروں کے لئے انسانی شہر

پائیدار شہری منصوبہ بندی ایک پیچیدہ مسئلہ ہے ، جس میں افادیت ، توانائی ، رہائش ، نقل و حمل اور انفراسٹرکچر کے آس پاس کے متعدد مسائل ہیں جن میں اہم چیلنجز ہیں۔ اور بہت سارے شہروں کو ابھی تک ان تمام چیلنجوں سے نمٹنے کے لئے جو اپنے وسائل میں موجود ہیں۔

ورلڈ اکنامک فورم کے ساتھ ، کمیونٹی فار انفراسٹرکچر اینڈ اربن ڈویلپمنٹ ، ایلس چارلس کی وضاحت ، "شہر پہلے سے زیادہ تیزی سے ترقی کر رہے ہیں اور بے مثال آبادیاتی ، ماحولیاتی ، معاشی اور معاشرتی چیلنجوں کا سامنا کر رہے ہیں۔ پھر بھی وہ نوٹ کرتی ہیں کہ زیادہ تر شہروں میں شہری منصوبہ بندی میں استحکام کو یقینی بنانے کی اہلیت موجود نہیں ہے۔

چارلس نوٹ کرتے ہیں کہ کثیر التحقیق کا تعاون ضروری ہے کہ "اس خلا کو پر کرنے اور تبدیلی کی حکمت عملی تیار کرنے کے لئے شہریریت کے نتائج کو بہتر شکل دی جا and اور شہروں کو ترقی ، خوشحالی اور سب کی خوشحالی کی طرف لے جا.۔"

بہت سارے شہر اپنی بلدیات کو سمارٹ شہروں میں بدلنے کے ل big بڑے اعداد و شمار اور خاص طور پر چیزوں کے انٹرنیٹ اور تیار کردہ تمام اعداد و شمار کی تلاش میں ہیں۔ لندن اور دبئی ان شہروں کی سب سے بڑی مثال ہیں جو فضلہ کو سنبھالنے ، اخراجات کو کم کرنے اور بڑے شہری مراکز میں رہائش اور معیار زندگی کو بڑھانے کے لئے بڑے اعداد و شمار کا فائدہ اٹھا رہے ہیں۔ (اس بارے میں مزید جانیں کہ بڑے اعداد و شمار سے اسمارٹ سٹیس کی تعمیر میں کس طرح مدد مل رہی ہے۔)

اب ماسکو باضابطہ طور پر اسمارٹ سٹی کی ان صفوں میں شامل ہوچکا ہے ، جس میں ایک بڑی عوامی / نجی شراکت داری ہے جس کا مقصد رہائش ، سلامتی ، صحت کی دیکھ بھال ، تعلیم اور زندگی کے ہر پہلو میں اعداد و شمار کا ذہین استعمال کرنا ہے۔

ماسکو کو مزید زندہ کرنے والا کتنا بڑا اعداد و شمار ہے

ماسکو کے سمارٹ سٹی اقدام کا ایک اہم حصہ شہر کی حدود میں 10،000،000 سے زیادہ لوگوں کی رہائش ، اور خاص طور پر کس طرح زیادہ پیدل راستوں کے ساتھ بڑھتی ہوئی سڑک کے ٹریفک کو ایڈجسٹ کرنے کے طریقہ کار پر توجہ مرکوز کرنا ہے۔

کوئی کیڑے نہیں ، کوئی تناؤ نہیں - آپ کی زندگی کو تباہ کیے بغیر زندگی کو تبدیل کرنے والے سافٹ ویئر تخلیق کرنے کے لئے مرحلہ وار گائیڈ

جب آپ سافٹ ویئر کے معیار کی پرواہ نہیں کرتے ہیں تو آپ اپنی پروگرامنگ کی مہارت کو بہتر نہیں کرسکتے ہیں۔

ماسکو کے مائی اسٹریٹ پروجیکٹ کے ذریعے ، جسے دنیا کے سب سے بڑے شہری ترقیاتی منصوبے کے طور پر بل کیا گیا ہے ، یہ شہر تین سالوں میں 1.6 بلین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری سے 233 گلیوں ، چوکوں اور پشتے کی تزئین و آرائش کرنے میں کامیاب رہا۔

ان کے محققین نے آبادی کی کثافت ، گاڑی اور پیدل ٹریفک اور موجودہ عوامی نقل و حمل کی کارکردگی کا تجزیہ کرتے ہوئے آغاز کیا۔ اس کا مقصد یہ سمجھنا تھا کہ وہ جہاں ہوا کو صاف کرنے اور درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے ، ٹریفک کی روانی اور حفاظت کو بہتر بنانے اور شہر بھر میں پیدل چلنے والوں کا ایک بہتر اور محفوظ تجربہ کرنے کے لئے سبز جگہ کو زیادہ سے زیادہ فائدہ پہنچاسکتے ہیں۔

مثال کے طور پر ، اس منصوبے نے توانائی کی بچت اور حفاظت میں بہتری لانے کے لئے سمارٹ ٹریفک لائٹس متعارف کروائیں ، اور اپنی آمدورفت کی ضروریات کے بارے میں رہائشی ان پٹ سنتے ہوئے اپنے بقایہ پارکنگ ماڈل کو اپ ڈیٹ کیا۔ اعداد و شمار ان کو ٹریفک کے اصل نمونوں کو سمجھنے میں مدد کرتا ہے ، جبکہ رہائشی ان پٹ نے ان کی اہلیت اور عوامی استعمال کے بارے میں اہم فیصلے کرنے میں مدد کی ہے۔

عوام کی ضرورت کا جائزہ لینے میں مدد کے ل they ، انہوں نے "ایکٹو سٹیزن" پلیٹ فارم کے ذریعے شہر بھر میں ای ووٹنگ کی۔ ماسکو کے 1.8 ملین سے زیادہ باشندوں نے ووٹ دیا کہ پہلے کون سی گلیوں کی تزئین و آرائش ہونی چاہئے ، انہیں کس طرح کی نظر آنی چاہئے اور کون سا مواد استعمال کیا جانا چاہئے۔ (اسمارٹ شہروں میں استعمال ہونے والی ایک اور اہم پیشرفت بلاکچین ہے۔ 5 صنعتوں میں مزید معلومات حاصل کریں جو جلد کے بجائے بلاکچین کا استعمال کریں گی۔)

محققین نے ہر علاقے میں آبادی کی کثافت ، ٹریفک کے نمونے اور عوامی نقل و حمل کی کارکردگی کا بھی تجزیہ کیا۔ اس کا نتیجہ یہ ہوا کہ شہر کے مرکز میں پبلک ٹرانسپورٹ کی گنجائش میں 50 فیصد کا اضافہ ہوا ہے ، جس سے شہر کے منصوبہ سازوں نے واقعتا many بہت سے علاقوں میں ڈرائیونگ لینوں کی تعداد کو کم کرنے اور انہیں پیدل چلنے والوں اور سائیکل کی جگہ میں تبدیل کرنے کی اجازت دی۔

سمارٹ لائٹنگ سسٹم ، دفن شدہ افادیت اور بغیر کسی وائی فائی کوریج سے پیدل چلنے والوں کے تجربے میں مزید اضافہ ہوتا ہے ، جس سے ماسکو کو چلنے کے قابل شہر کا ایک بڑا مرکز مل جاتا ہے۔

شہری ترقی میں انسانوں کو پہلا درجہ رکھنا

بے شک ، اعداد و شمار جدید منصوبہ بندی کے فیصلوں کی زینت ہیں ، لیکن یہ سمجھنا ضروری ہے کہ اس دائرہ کار کا ایک منصوبہ شہریوں کو کس طرح متاثر کر رہا ہے جس کی مدد کے لئے اسے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

اور میرا اسٹریٹ پروجیکٹ کیسے موصول ہوا ہے؟ کسی بھی بڑے پیمانے پر اپ گریڈ کی طرح ، فطری طور پر اس میں اس کی روک تھام ہوتی ہے۔ کام میں کچھ تاخیر ، قیمتوں میں اضافے اور شہریوں کو متوقع تکلیف ہوئی ہے۔

کینن انسٹی ٹیوٹ کے ایک سینئر ساتھی اور آزاد روسی روزنامہ ویدوموسٹی ​​کے ایڈیٹر-ایٹ-ایڈیٹر میکسم ٹرڈولوبوف لکھتے ہیں ، "وسطی ماسکو میں تقریبا about تین سالوں سے کھدائی اور کھودنے کا منظر رہا ہے۔ "مسکوائٹ قبولیت کے تمام راستوں سے انکار ، غصے ، سودے بازی سے نکل چکے ہیں۔ ماسکو میں موجودہ مزاج: ‘ہم ہمیشہ اس میں ہیں۔’

اس کے باوجود لاگت میں اضافے اور معیاری خدشات کے باوجود ٹرڈولیوبوف منصوبوں کے فوائد کو سب سے پہلے دیکھتے ہیں۔

انہوں نے لکھتے ہوئے لکھا ہے کہ "کسی نے ماسکو کی میونسپل حکومت کو اس کی ذمہ داری دینی ہے ،" یہ کہتے ہوئے ، "اعلی طبقے کی نظر آتی ہے اور وہ دنیا بھر میں شہری تجدید منصوبوں کی بہترین مثالوں کے خلاف اٹھ کھڑے ہوں گے (سوچئے کہ نیویارک کی ہائی لائن یا برلن کا پارک ایم گلیسڈریک) "

پروجیکٹ حکام کے مطابق ، تعداد یہ ثابت کررہی ہے:

• شہر کے اندر ٹریفک کی مجموعی رفتار میں 10 فیصد اضافہ ہوا ہے ، جبکہ حادثات میں 40 فیصد کمی واقع ہوئی ہے ،
• شہر کے بہت سارے علاقوں میں فٹ ٹریفک فرش کے علاقوں میں 50-200 فیصد تک اضافہ ہوا ہے اور
• پیدل چلنے والوں کی ٹریفک میں نئے ڈیزائن کردہ سڑکوں پر 70 فیصد اضافہ ہے۔

"ماسکو کے جدید کیفے سرپرستوں کے ساتھ پھٹ رہے ہیں ،" ٹرڈولیوبوف نے نوٹ کیا۔ "نائی کی دکانیں ، ایک نسبتا recent حالیہ چھل .ہ ہے ، اس طرح ہپ اسٹائلسٹ لگے ہوئے ہیں تاکہ کولہے ، مجھے دنیا کے بڑے دارالحکومتوں میں کہیں بھی داڑھی اور ٹیٹو والے فیشن پسند نوجوانوں کی اتنی توجہ یاد نہیں آتی۔"

پروجیکٹ کے منصوبہ ساز اس بات پر متفق ہیں کہ پروجیکٹ نے اپنی توقعات سے تجاوز کر لیا ہے ، اور ایسا ہی ظاہر ہے کہ شہری بھی کرتے ہیں۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ چار میں سے تین موسویوں کا کہنا ہے کہ وہ شہر کے نئے روپ اور احساس سے مطمئن ہیں۔

موثر شہری منصوبہ بندی اور ترقی دنیا بھر کے شہر قائدین کو چیلینج کرتی رہے گی۔ چونکہ زیادہ شہر اپنی ترقیاتی کوششوں میں بڑے اعداد و شمار کو اپناتے ہیں ، سمارٹ شہر زیادہ محفوظ ، ماحول کے لحاظ سے باشعور اور رہنے اور کام کرنے کے لئے بہتر مقامات بنتے رہیں گے۔