آپ کی کار ، آپ کا کمپیوٹر: ECUs اور کنٹرولر ایریا نیٹ ورک

مواد

• الیکٹرانک کنٹرول یونٹ
• کنٹرولر ایریا نیٹ ورک
• کوئی کیڑے نہیں ، کوئی تناؤ نہیں - آپ کی زندگی کو تباہ کیے بغیر زندگی کو تبدیل کرنے والے سافٹ ویئر تخلیق کرنے کے لئے مرحلہ وار گائیڈ
• جہاز کی تشخیص (OBD)
• نتیجہ اخذ کرنا

ماخذ: لوکا79 / ڈریم ٹائم ڈاٹ کام

ٹیکا وے:

بہت سارے محکموں والی ایک بڑی تنظیم کی طرح ، آپ کی کار میں بہت سسٹم موجود ہیں جن کو چلانے کے ل each ایک دوسرے سے بات چیت کرنا ضروری ہے۔ یہ کنٹرولر ایریا نیٹ ورک کے ذریعہ سنبھالا جاتا ہے۔

پچھلے سالوں میں ، ایک سایہ دار درخت میکینک کچھ حد تک سادگی کے ساتھ اپنے ہی آٹوموبائل کی تشخیص اور مرمت کرسکتا تھا۔ آج اس میں مزید تکنیکی نفاست اور کمپیوٹر جاننے کا طریقہ درکار ہوسکتا ہے۔ آپ کی کار مکینیکل کنوینینس سے زیادہ ہوگئی ہے - یہ ایک کمپیوٹر سسٹم ہے جس میں بہت زیادہ پیچیدگی ہے۔ در حقیقت ، آپ کی کار میں بس نیٹ ورک فن تعمیر کے ساتھ منسلک کمپیوٹر نوڈس کا ایک مجموعہ بھی شامل ہوسکتا ہے۔ نوڈس کو ECUs کہا جاتا ہے ، اور بس ٹوپولوجی کو کنٹرولر ایریا نیٹ ورک (CAN) کہا جاتا ہے۔

الیکٹرانک کنٹرول یونٹ

الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ECU) ان آلات کے لئے عام اصطلاح ہے جو آج کے آٹوموبائل میں برقی نظام کو کنٹرول کرتے ہیں۔ ای سی یو کی بہت ساری قسمیں ہیں ، اور ان کے افعال مختلف ہیں۔ کچھ انتہائی انجنیئر کاروں میں 100 سے زیادہ ای سی یو ہوسکتی ہے۔ یہ مختلف کام انجام دیتے ہیں ، جن میں شامل ہیں:

• انجن پر قابو رکھنا
• ٹرانسمیشن کنٹرول
• بریک کنٹرول
• سپیڈ مدد
• پارک امداد
• خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول
• ٹریکشن کنٹرول
• اینٹی لاک بریک سسٹم کنٹرول

نام سازی گاڑی کے مینوفیکچررز میں مختلف ہوسکتی ہے۔ ECU جو انجن کا انتظام کرتا ہے اسے یا تو انجن کنٹرول ماڈیول (ECM) یا انجن کنٹرول یونٹ (ECU) کہا جاتا ہے۔ ECU کا یہ جعلی استعمال یا تو عام الیکٹرانک کنٹرول یونٹ یا مخصوص انجن کنٹرول ماڈیول کا حوالہ دینے کے لئے الجھن کا سبب بن سکتا ہے۔ اکثر انجن کنٹرول ماڈیول اور ٹرانسمیشن کو کنٹرول کرنے والی یونٹ کو ECU میں ملایا جاتا ہے جسے پاور ٹرین کنٹرول ماڈیول (PCM) کہا جاتا ہے۔ بہت سے لوگ ای سی ایم یا پی سی ایم کو آٹوموبائل کا "سی پی یو" سمجھتے ہیں۔ سچ یہ ہے کہ کار میں لگائے گئے مختلف ای سی یو مختلف کاروائیاں انجام دیتے ہیں ، اور آٹوموبائل نیٹ ورک فن تعمیر کے اندر فرد نوڈس کی طرح کام کرتے ہیں۔ (جدید کاروں میں پائی جانے والی ٹکنالوجی کے بارے میں مزید معلومات کے ل see ، نئی کار خریدنا دیکھیں ... ایر ، کمپیوٹر۔)

مینوفیکچروں نے اپنی گاڑیوں کی ٹکنالوجی کو بہتر بنانے اور آگے بڑھانے میں مہتواکانکشی اہداف کا حصول کیا ہے۔ کمپیوٹر وورلڈ کی کار ٹکنالوجی میں 2016 میں 10 بڑی پیشرفتوں کی فہرست بڑی حد تک اس نئے اور ترقی پذیر کمپیوٹر ماحول کی وجہ سے ممکن ہوئی ہے۔ جہاز والے کمپیوٹرز کی مدد سے ، ڈیزائنرز کا مقصد بہت سے طریقوں سے اصلاح کا ہے ، جیسے 14-7 سے 1 کے ایندھن کے مثالی تناسب کو نشانہ بنانا۔

ای سی یو ان اصلاحی عمل کو خود کار طریقے سے اور حقیقی وقت پر بناتے ہیں۔ بند لوپ سسٹم میں ، متعدد سینسر نیٹ ورک سے معلومات اکٹھا کرتے ہیں اور ایکٹیو ایٹرز کو حکم دیتے ہیں جو بہترین نتائج حاصل کرنے کے لئے درکار مداخلت فراہم کرتے ہیں۔ سینسروں کی آؤٹ پٹ سسٹم کو بتاتی ہے کہ کار کیا کررہی ہے۔ پھر نئی ہدایات کا ان پٹ ضروری اصلاحات کرتا ہے۔ ECUs سینسروں کے ذریعہ فراہم کردہ معلومات سے فائدہ اٹھاتے ہیں جیسے:

• انجن کولنٹ درجہ حرارت سینسر
• ہوا کا درجہ حرارت سینسر
• کئی گنا مطلق دباؤ سینسر
• بڑے پیمانے پر ہوا کے بہاؤ سینسر
• بیکار ہوا کنٹرولر
• کرینشافٹ سینسر
• کیمشافٹ سینسر
• آکسیجن سینسر
• دستک سینسر

ای سی یو کے اجزاء میں ینالاگ سے ڈیجیٹل کنورٹرز ، ڈیجیٹل سے اینالاگ کنورٹرس ، سگنل کنڈیشنر ، مواصلت چپس ، آلہ ساز کلسٹر اور اسمارٹ سینسر شامل ہیں۔ مطابق معلومات کے مطابق آنے والی معلومات کو الیکٹرانک پروسیسنگ کے لئے ڈیجیٹل میں تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ یہ سب ڈیٹا بس ٹاپولوجی کے ساتھ بھیجا جاتا ہے جسے…

کنٹرولر ایریا نیٹ ورک

یہ دراصل ایک ڈیجیٹل کمپیوٹر نیٹ ورک ہے جو آٹوموبائل میں مختلف ECUs کے ساتھ بات چیت کرتا ہے۔ ہر ECU نوڈ معلومات کے ان پٹ اور آؤٹ پٹ کو سنبھالتا ہے کیونکہ یہ گاڑی کے مکینیکل اور برقی اجزاء کے ساتھ انٹرفیس کرتا ہے۔ اس طرح کے آدانوں جیسے محیطی درجہ حرارت ، ٹھنڈا درجہ حرارت ، ہوا کا بہاؤ اور ایکسلریشن پوزیشن پر عملدرآمد کیا جاتا ہے اور ایندھن کے انجیکشن ، اگنیشن ٹائمنگ ، ٹربو بڑھاوے وغیرہ کی حیثیت سے کارآمد ہوجاتا ہے۔ CAN نیٹ ورک مستقل فیڈ بیک لوپ مہیا کرتے ہیں۔

CAN پروٹوکول اسٹیک کا موازنہ OSI ماڈل کی دو نچلی پرتوں سے کیا جاسکتا ہے۔ OSI جسمانی پرت CAN ماڈل میں تین جسمانی پرتوں سے منسلک ہے۔ ڈیٹا لنک پرت CAN میں منطقی لنک کنٹرول (LLC) اور میڈیا تک رسائی کنٹرول (MAC) پرتوں کے ساتھ برابری کا پتہ لگاتا ہے۔ آپ آئی ایس او 11898-1: 2015 - روڈ گاڑیاں - کنٹرولر ایریا نیٹ ورک (CAN) میں ٹکنالوجی کے بارے میں مزید معلومات حاصل کرسکتے ہیں۔

کوئی کیڑے نہیں ، کوئی تناؤ نہیں - آپ کی زندگی کو تباہ کیے بغیر زندگی کو تبدیل کرنے والے سافٹ ویئر تخلیق کرنے کے لئے مرحلہ وار گائیڈ

جب آپ سافٹ ویئر کے معیار کی پرواہ نہیں کرتے ہیں تو آپ اپنی پروگرامنگ کی مہارت کو بہتر نہیں کرسکتے ہیں۔

کنٹرولر ایریا نیٹ ورک بس کو رابرٹ بوش آتم نے 1983 میں متعارف کرایا تھا۔ ہر CAN نوڈ میں مائکروکونٹرولر ، ایک CAN کنٹرولر ، اور CAN ٹرانسیور شامل ہوتا ہے۔ کین ایک بیسڈ پروٹوکول ہے جو 11 بٹ شناخت کنندہ (معیاری شکل) یا 29 بٹ شناخت کنندہ (18 اضافی بٹس کے ساتھ توسیعی شکل) استعمال کرتا ہے۔CAN بس کے اجزاء میں ہارڈویئر اور سافٹ ویئر (دراصل فرم ویئر) شامل ہیں ، جسے اضافی چپس یا سوفٹویئر کمانڈز کے ذریعہ دراصل ٹوک اور تبدیل کیا جاسکتا ہے۔

CAN ٹریفک کو کنٹرول کرنے کے لئے ثالثی کا عمل استعمال کرتا ہے جو ایتھرنیٹ پروٹوکول میں CSMA / CD کی طرح ہے۔ گاڑیوں کی ٹکنالوجی کے اندر ، CAN کو دوسرے طریقوں جیسے فلیکسری کے ذریعہ تکمیل کیا جاسکتا ہے ، جو TDMA استعمال کرتا ہے اور 10 میگا بٹس فی سیکنڈ تک چلاتا ہے ، یا لوکل انٹرکنیکٹ نیٹ ورک (لن) ، جو ایک واحد تار سیریل نیٹ ورک پروٹوکول ہے۔ فلیکسری کو ایتھرنیٹ سے تبدیل کرنے پر کچھ غور کیا گیا ہے ، جو کچھ قابل ذکر فوائد فراہم کرے گا۔ CAN بس ان پانچ پروٹوکول معیاروں میں سے ایک ہے جو ٹیکنالوجی کے ذریعہ تسلیم شدہ ہیں…

جہاز کی تشخیص (OBD)

او بی ڈی II نے 1996 میں اصل او بی ڈی کو مسترد کردیا۔ ابتدائی طور پر سرکاری قواعد کو پورا کرنے کے لئے اخراج کا انتظام کرنے کا ہدف تھا ، یہ نیا معیار تیار ہوا ہے جس میں بہت ساری خصوصیات شامل ہیں۔ ڈیجیٹل تشخیص کار کے طور پر ، OBD-II کوڈز کے ایک بڑے ڈیٹا بیس کا استعمال کرتا ہے ، جو آپ کو http://www.troublecodes.net/ پر مل سکتا ہے۔ مثال کے طور پر ، P0171 کوڈ ایک عام طاقت کا کوڈ ہے جس کا مطلب ہے "سسٹم بہت دبلا ہے۔" پانچ ہندسوں کے کوڈ کو اس طرح پیش کیا گیا ہے:

• - ایریا (باڈی ، چیسس ، پاور ٹرین ، یو۔ نیٹ ورک)
• # - صنعت کار کا کوڈ
• # - سسٹم
• # - مخصوص پریشانی
• # - مخصوص پریشانی

آپ اپنی گاڑی سے مختلف طریقوں سے OBD-II کوڈ کھینچ سکتے ہیں۔ زیادہ تر آٹو پارٹس اسٹورز ایک ایسا آلہ لے کر آئیں گے جو آپ کے ڈیش کے نیچے کمپیوٹر پورٹ میں پلگ کرتا ہے۔ یا آپ خود سکینر کا آلہ پاسکتے ہو اور وکیہ کے بیان کردہ کوڈ کو پڑھ سکتے ہو۔ یہاں تک کہ آپ صحیح کیبل ، اپنے لیپ ٹاپ اور سرشار سافٹ وئیر کے ذریعہ اپنی کار کے کمپیوٹر میں ہیک کرسکتے ہیں۔ کچھ گرافک انٹرفیس آپ کے کار کمپیوٹر کے اندرونی کام کے بارے میں زبردست بصیرت فراہم کرسکتے ہیں۔ بس اتنا آگاہ رہنا کہ آپ جو بھی ہیکنگ کرسکتے ہیں وہ آپ کے اپنے خطرے میں ہے اور اس ویب سائٹ کے ذریعہ اس کی تجویز نہیں کی جارہی ہے! (گاڑیوں میں کلاؤڈ کنیکٹوٹی کے بارے میں جاننے کے لئے ، گاڑیوں کے لئے کلاؤڈ کمپیوٹنگ دیکھیں: کل ہائی ٹیک کار۔)

نتیجہ اخذ کرنا

ہم نے کہا ہے کہ آپ کی کار کمپیوٹر ہے۔ دراصل ایسا لگتا ہے کہ آپ کی کار ایک پیچیدہ نیٹ ورک میں ایک سے زیادہ کمپیوٹرز سے بنی ہے۔ آپ کے دیر سے آٹوموبائل میں مائکرو پروسیسرز جدید انجن کنٹرول ، جدید تشخیص ، نئی حفاظت یا راحت کی خصوصیات اور یہاں تک کہ وائرنگ میں بھی کمی فراہم کرسکتے ہیں۔ اس جدید ترین گاڑیاں کمپیوٹنگ کے فوائد زبردست فوائد فراہم کرتے ہیں - لیکن کچھ لوگ یہ کہتے ہیں کہ گھریلو گاڑیوں کی مرمت کی سادگی بہت دور ہے۔

میں نے کئی گھنٹے اپنے والد کے ساتھ اپنی گاڑیوں پر کام کرتے ہوئے گذارے - حصوں کی تبادلہ ، وقت کو ایڈجسٹ کرنا ، ایندھن کے مرکب میں جوڑ توڑ کرنا ، بریک پر کام کرنا - آپ اس کا نام بتائیں۔ وہ WWII میں ہوا بازی کا مکینک رہا تھا ، اور ایک فیکٹری میں الیکٹریشن کی حیثیت سے 32 سال کام کرتا تھا۔ میں نے کبھی سوچا بھی نہیں تھا کہ جب کار کی مرمت کی بات آتی ہے تو میری سمجھ اس کے پاس موم بتی رکھ سکتی ہے۔ اب میں سوچ رہا ہوں کہ کیا وہ تمام سال بطور نیٹ ورک انجینئر یہاں درخواست دے سکتے ہیں۔ میں یہ بھی سوچ رہا ہوں کہ کاروں کو خود سے آگاہ ہونے میں کتنا وقت لگے گا - جیسے ٹی وی سیریز "نائٹ رائڈر" میں ڈیوڈ ہاسل ہاف کی کار KITT کی طرح۔ آپ ترقی کو نہیں روک سکتے۔